Изделие «Чайка»
Комбинированная радиостанция Р-142
Командно-штабная машина Р-145БМ
Комбинированная радиостанция Р-142
Командно-штабная машина Р-145БМ
Комбинированная радиостанция Р-142
Транспортная база - автомобиль ГАЗ-66-04
Транспортная база - автомобиль ГАЗ-66-04
Комбинированная радиостанция Р-142
предназначалась для обеспечения управления войсками и организации связи в оперативно-тактическом звене управления батальон - полк - дивизия, в движении (примерно 40 км/ч) и на стоянке, как автономно, так и в составе узла связи.
Аппаратура КРС Р-142 обеспечивала симплексную радиотелефонную связь в открытом режиме и с применением аппаратуры автоматического засекречивания передаваемой информации. Так же имела возможность ведения радиотелефонной связи с выносного телефонного аппарата типа ТА-57 по линии до 500 метров от КРС Р-142 с возможностью ведения телеграфной связи.
КРС Р-142 представляла собой подвижный комплекс, смонтированный в отапливаемом кузове К-66Н автомобиля высокой проходимости ГАЗ-66-04 и включавший в себя:
предназначалась для обеспечения управления войсками и организации связи в оперативно-тактическом звене управления батальон - полк - дивизия, в движении (примерно 40 км/ч) и на стоянке, как автономно, так и в составе узла связи.
Аппаратура КРС Р-142 обеспечивала симплексную радиотелефонную связь в открытом режиме и с применением аппаратуры автоматического засекречивания передаваемой информации. Так же имела возможность ведения радиотелефонной связи с выносного телефонного аппарата типа ТА-57 по линии до 500 метров от КРС Р-142 с возможностью ведения телеграфной связи.
КРС Р-142 представляла собой подвижный комплекс, смонтированный в отапливаемом кузове К-66Н автомобиля высокой проходимости ГАЗ-66-04 и включавший в себя:
Состав основного оборудования:
- радиостанция Р-111 - 2 шт;
- блок питания р/с Р-111 (БП-УМ) - 2 шт;
- согласующее антенное устр-во р/с Р-111 - 1 шт;
- радиостанция Р-130 - 1 шт;
- выносное согласующее устройство - 1 шт;
- блок питания радиостанции Р-130 (БП-260) - 1 шт;
- радиостанция Р-123 - 1 шт;
- блок питания радиостанции Р-123 (БП-26) - 1 шт;
- аппаратура селективного вызова Р-012 - 1 шт;
- аппаратура засекречивающей связи Т-219 «Яхта» - 1 шт;
- пульт управления (ПУ-1) аппаратуры Т-219 «Яхта» - 1 шт;
- генератор постоянного тока Г-290 - 1 шт;
- бензоэлектрический агрегат АБ-1-П/30 - 1 шт;
- антенно-фидерные устройства;
- вспомогательное оборудование.
- радиостанция Р-111 - 2 шт;
- блок питания р/с Р-111 (БП-УМ) - 2 шт;
- согласующее антенное устр-во р/с Р-111 - 1 шт;
- радиостанция Р-130 - 1 шт;
- выносное согласующее устройство - 1 шт;
- блок питания радиостанции Р-130 (БП-260) - 1 шт;
- радиостанция Р-123 - 1 шт;
- блок питания радиостанции Р-123 (БП-26) - 1 шт;
- аппаратура селективного вызова Р-012 - 1 шт;
- аппаратура засекречивающей связи Т-219 «Яхта» - 1 шт;
- пульт управления (ПУ-1) аппаратуры Т-219 «Яхта» - 1 шт;
- генератор постоянного тока Г-290 - 1 шт;
- бензоэлектрический агрегат АБ-1-П/30 - 1 шт;
- антенно-фидерные устройства;
- вспомогательное оборудование.
Кузов комбинированной радиостанции Р-142 имел два отсека: передний (аппаратный) и задний (командный).
- в переднем отсеке кузова машины имелись два рабочих места радистов и размещалась основная часть радиооборудования КРС: радиостанции Р-111 (два комплекта), радиостанция Р-130 (с блоками питания и согласующим антенным устройством САУ), радиостанция Р-123 с блоком питания, аппаратура Р-012, пульт радиста ПР. Кроме перечисленного, в отсеке размещалась аппаратура ЗАС Т-219 "Яхта", блок выпрямителя, пульты управления отопителем и фильтро-вентиляционным устройством.
- в заднем отсеке оборудовались рабочее место командира и два рабочих места офицера с соответствующей аппаратурой коммутации и служебной связи. Имелся стол для работы с документами и ящик для их хранения.
- в переднем отсеке кузова машины имелись два рабочих места радистов и размещалась основная часть радиооборудования КРС: радиостанции Р-111 (два комплекта), радиостанция Р-130 (с блоками питания и согласующим антенным устройством САУ), радиостанция Р-123 с блоком питания, аппаратура Р-012, пульт радиста ПР. Кроме перечисленного, в отсеке размещалась аппаратура ЗАС Т-219 "Яхта", блок выпрямителя, пульты управления отопителем и фильтро-вентиляционным устройством.
- в заднем отсеке оборудовались рабочее место командира и два рабочих места офицера с соответствующей аппаратурой коммутации и служебной связи. Имелся стол для работы с документами и ящик для их хранения.
Кабина водителя. Место командира (справа)
с аппаратурой коммутации и служебной связи.
с аппаратурой коммутации и служебной связи.
Размещение оборудования в аппаратном отсеке КРС Р-142.
Радиоаппаратура КШМ Р-145БМ и КРС Р-142 обеспечивала:
- Беспоисковую и бесподстроечную радиосвязь на частотах в диапазоне от 1,5 до 10,99 МГц, и от 20 до52 МГц;
- Независимую и одновременную работу радиостанций Р-111, Р-123, Р-130;
- Симплексную радиотелефонную связь в открытом режиме радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130, с рабочих мест пультов командира, офицера и радиста, расположенных в переднем и среднем отсеках;
- Радиотелефонную связь в открытом режиме радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130 с телефонного аппарата ТА-57 по проводной линии длинной до 500 м;
- Симплексную радиотелефонную связь в закрытом режиме радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130 с рабочих мест пультов командира и радиста с телефонного аппарата ТА-57 по проводной линии длинной до 500 м;
- Передачу и приём сигналов селективного вызова радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130 с помощью устройства Р-012;
- Слуховую телеграфную связь радиостанцией Р-130;
- Внутреннюю избирательную и циркулярную связь между членами экипажа;
- Радиотелефонную связь внешней радиостанции с телефонного аппарата ТА-57, установленного в операторном отсеке, в закрытом режиме связи.
- Беспоисковую и бесподстроечную радиосвязь на частотах в диапазоне от 1,5 до 10,99 МГц, и от 20 до52 МГц;
- Независимую и одновременную работу радиостанций Р-111, Р-123, Р-130;
- Симплексную радиотелефонную связь в открытом режиме радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130, с рабочих мест пультов командира, офицера и радиста, расположенных в переднем и среднем отсеках;
- Радиотелефонную связь в открытом режиме радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130 с телефонного аппарата ТА-57 по проводной линии длинной до 500 м;
- Симплексную радиотелефонную связь в закрытом режиме радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130 с рабочих мест пультов командира и радиста с телефонного аппарата ТА-57 по проводной линии длинной до 500 м;
- Передачу и приём сигналов селективного вызова радиостанциями Р-111, Р-123, Р-130 с помощью устройства Р-012;
- Слуховую телеграфную связь радиостанцией Р-130;
- Внутреннюю избирательную и циркулярную связь между членами экипажа;
- Радиотелефонную связь внешней радиостанции с телефонного аппарата ТА-57, установленного в операторном отсеке, в закрытом режиме связи.
Командно-штабная машина Р-145БМ и комбинированная радиостанция Р-142 в своём составе имели одинаковый состав приёмопередающего оборудования:
Р-130 «Выстрел-М» - коротковолновая радиостанция с однополосной модуляцией
Р-111 «Бином-М» - ультракоротковолновая радиостанция с частотной модуляцией.
Р-123 «Магнолия» - ультракоротковолновая широкодиапазонная радиостанция с частотной модуляцией с возможностью автоматической перестройки на одну из четырёх заранее подготовленных частот.
Р-130 «Выстрел-М» - коротковолновая радиостанция с однополосной модуляцией
Р-111 «Бином-М» - ультракоротковолновая радиостанция с частотной модуляцией.
Р-123 «Магнолия» - ультракоротковолновая широкодиапазонная радиостанция с частотной модуляцией с возможностью автоматической перестройки на одну из четырёх заранее подготовленных частот.
Р-130 «Выстрел-М» - коротковолновая радиостанция с однополосной модуляцией.
Радиостанция обеспечивала:
- приём и передачу телефонных сигналов при однополосной модуляции (ОМ);
- приём телефонных сигналов при амплитудной модуляции (АМ);
- передачу телефонных сигналов при однополосной модуляции с несущей;
- приём и передачу телеграфных сигналов при амплитудной манипуляции (АТШ и АТУ);
- передачу телеграфных сигналов при частотной манипуляции (ЧТ) ЧТ-500;
- дежурный приём во всех указанных видах работ, кроме частотной манипуляции (ДЕЖ.ПРИЁМ);
Диапазон частот 1.5 - 10.99 MHz (10 поддиапазонов)
Чувствительность (в режимах АТУ/АТШ/ОМ/АМ) не хуже 2/5/3/10 мкВ (при соотношении сигнал/шум 3 к 1)
Выходная мощность не менее 12-14 Вт (на 1, 2 поддиапазонах) и не менее 30-40 Вт (на остальных поддиапазонах)
Дальность действия при использовании типов антенн:
- антенна зенитного излучения, симметричная - 75 км (на стоянке и в движении);
- антенна зенитного излучения, несимметричная - 45 км (на стоянке и в движении);
- антенна симметричный диполь - 350 км (на стоянке)
Радиостанция обеспечивала:
- приём и передачу телефонных сигналов при однополосной модуляции (ОМ);
- приём телефонных сигналов при амплитудной модуляции (АМ);
- передачу телефонных сигналов при однополосной модуляции с несущей;
- приём и передачу телеграфных сигналов при амплитудной манипуляции (АТШ и АТУ);
- передачу телеграфных сигналов при частотной манипуляции (ЧТ) ЧТ-500;
- дежурный приём во всех указанных видах работ, кроме частотной манипуляции (ДЕЖ.ПРИЁМ);
Диапазон частот 1.5 - 10.99 MHz (10 поддиапазонов)
Чувствительность (в режимах АТУ/АТШ/ОМ/АМ) не хуже 2/5/3/10 мкВ (при соотношении сигнал/шум 3 к 1)
Выходная мощность не менее 12-14 Вт (на 1, 2 поддиапазонах) и не менее 30-40 Вт (на остальных поддиапазонах)
Дальность действия при использовании типов антенн:
- антенна зенитного излучения, симметричная - 75 км (на стоянке и в движении);
- антенна зенитного излучения, несимметричная - 45 км (на стоянке и в движении);
- антенна симметричный диполь - 350 км (на стоянке)
Радиостанция Р-130 "Выстрел-М".
Состав комплекта:
1 - КВ радиостанция;
2 - Блок питания БП-260;
3 - Согласующее антенное устройство
Состав комплекта:
1 - КВ радиостанция;
2 - Блок питания БП-260;
3 - Согласующее антенное устройство
Р-111 «Бином-М» - ультракоротковолновая радиостанция с частотной модуляцией.
Основные технические характеристики:
Радиостанция Р111 собрана по трансиверной схеме.
Диапазон частот радиостанции разбит на два поддиапазона: 20.0 - 36.0 МГц и 36.0 - 51.0 МГц.
Приёмный тракт радиостанции собран по супергетеродинной схеме. Шумоподавитель - по НЧ сигналу. Для быстрого вхождения в связь предусмотрено запоминание четырёх механически устанавливающихся заданных частот и положений органов настройки антенны.
Выходная мощность передатчика: 60 - 100 Вт (две ГУ-50)
Дальность действия при использовании типов антенн:
- антенна штыревая 3,4 м - 35 км (на стоянке и в движении);
- антенна штыревая 3,4 м, широкодиапазонная - 50 км (на стоянке и в движении);
- антенна широкодиапазонная - 75 км (на стоянке)
Основные технические характеристики:
Радиостанция Р111 собрана по трансиверной схеме.
Диапазон частот радиостанции разбит на два поддиапазона: 20.0 - 36.0 МГц и 36.0 - 51.0 МГц.
Приёмный тракт радиостанции собран по супергетеродинной схеме. Шумоподавитель - по НЧ сигналу. Для быстрого вхождения в связь предусмотрено запоминание четырёх механически устанавливающихся заданных частот и положений органов настройки антенны.
Выходная мощность передатчика: 60 - 100 Вт (две ГУ-50)
Дальность действия при использовании типов антенн:
- антенна штыревая 3,4 м - 35 км (на стоянке и в движении);
- антенна штыревая 3,4 м, широкодиапазонная - 50 км (на стоянке и в движении);
- антенна широкодиапазонная - 75 км (на стоянке)
УКВ радиостанция Р-111. Внешний вид
Р-123 «Магнолия» - ультракоротковолновая широкодиапазонная радиостанция с частотной модуляцией с возможностью автоматической перестройки на одну из четырёх заранее подготовленных частот.
Радиостанция предназначалась для обеспечения симплексной телефонной радиосвязи.
Диапазон частот - 20,0 - 51,5 МГц
Шаг перестройки - 25 кГц
Вид работы - ЧМ
Чувствительность приёмника не хуже 3 мкВ
Мощность передатчика - не менее 20 Вт 75 Ом
Дальность действия при использовании типов антенн:
- антенна штыревая 4 м - 20 км (на стоянке и в движении);
- антенна штыревая 4 м, широкодиапазонная - 35 км (на стоянке и в движении);
- антенна широкодиапазонная - 40 км (на стоянке)
Радиостанция предназначалась для обеспечения симплексной телефонной радиосвязи.
Диапазон частот - 20,0 - 51,5 МГц
Шаг перестройки - 25 кГц
Вид работы - ЧМ
Чувствительность приёмника не хуже 3 мкВ
Мощность передатчика - не менее 20 Вт 75 Ом
Дальность действия при использовании типов антенн:
- антенна штыревая 4 м - 20 км (на стоянке и в движении);
- антенна штыревая 4 м, широкодиапазонная - 35 км (на стоянке и в движении);
- антенна широкодиапазонная - 40 км (на стоянке)
Радиостанция Р-123 "Магнолия". Внешний вид
Т-219 "Яхта" - аппаратура засекречивающей связи (ЗАС) обеспечивала автоматическое засекречивание информации, передаваемой по радио и телефонным каналам, и относилась к аппаратуре временной криптографической стойкости. Это означает, что при перехвате вражеской радиоразведкой переданной через ЗАС-канал информации, она в течение определенного времени может быть раскрыта аналитическим методом. Поэтому не вся оперативная информация разрешалась к передаче даже по закрытым ЗАС-каналам.
Т-219 «Яхта»
засекречивающая аппаратура связи
засекречивающая аппаратура связи
Пульт управления ПУ-1
засекречивающей аппаратуры связи Т-219 «Яхта»
засекречивающей аппаратуры связи Т-219 «Яхта»
Фотоматериалы по аппаратуре Т-219 взяты из источника: http://scz.bplaced.net/old.html, где в открытом доступе содержится подробная информация о советской специальной аппаратуре связи ЗАС и СПС, применявшейся в ГДР (Германской Демократической Республике).
Командно-штабная машина Р-145БМ «Чайка-БМ»
(на постаменте филиала Рязанского военного училища ВДВ)
(на постаменте филиала Рязанского военного училища ВДВ)
КШМ Р-145БМ «Чайка-БМ»
Транспортная база - бронетранспортёр БТР-60ПА
Командно-штабная машина Р-145БМ «Чайка-БМ»
предназначалась для обеспечения управления и организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному КВ и трём УКВ каналам, как в движении, так и на стоянке, при этом по одной из радиостанций могла вестись связь с применением аппаратуры автоматического засекречивания передаваемой информации.
КШМ обеспечивала надёжную двухстороннюю радиосвязь с однотипными радиостанциями в условиях среднепересеченной местности в любое время суток и года и представляла собой подвижный комплекс, смонтированный на базе бронетранспортера ГАЗ-49-07 (БТР-60ПА, без башни), и включающий в себя сдвоенный симплексный вариант УКВ радиостанции Р-111, УКВ радиостанцию Р-123, КВ радиостанцию Р-130, устройство вызова Р-012, аппаратуру засекречивающей связи, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.
Транспортная база - бронетранспортёр БТР-60ПА
Командно-штабная машина Р-145БМ «Чайка-БМ»
предназначалась для обеспечения управления и организации радиосвязи на подвижных пунктах управления по одному КВ и трём УКВ каналам, как в движении, так и на стоянке, при этом по одной из радиостанций могла вестись связь с применением аппаратуры автоматического засекречивания передаваемой информации.
КШМ обеспечивала надёжную двухстороннюю радиосвязь с однотипными радиостанциями в условиях среднепересеченной местности в любое время суток и года и представляла собой подвижный комплекс, смонтированный на базе бронетранспортера ГАЗ-49-07 (БТР-60ПА, без башни), и включающий в себя сдвоенный симплексный вариант УКВ радиостанции Р-111, УКВ радиостанцию Р-123, КВ радиостанцию Р-130, устройство вызова Р-012, аппаратуру засекречивающей связи, комплект коммутационной аппаратуры, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.
Комбинированная радиостанция Р-142. Внешний вид
Командный отсек КРС Р-142
Запорожский завод "Радиоприбор" и его филиал Запорожский завод "Спутник" в советские времена были монополистами в производстве комбинированных радиостанций и командно-штабных машин. Запорожский завод "Радиоприбор" был единственным заводом в СССР, производящим аппаратуру засекречивающей связи. После распада Советского Союза предприятия, выпускающие комбинированные радиостанции и командно-штабные машины, остались на Украине и производство этой техники было сведено до минимума, несмотря на то, что она была востребована не только в самой Украине, но и в сопредельных государствах.
В Российской Федерации в конце девяностых годов ремонт и модернизацию командно-штабных машин и комбинированных радиостанций начали производить в г. Тамбове.
В Российской Федерации в конце девяностых годов ремонт и модернизацию командно-штабных машин и комбинированных радиостанций начали производить в г. Тамбове.
Предыстория: В начале 60-х годов Центральный научно-исследовательский испытательный институт связи Министерства обороны СССР (ЦНИИИС МО СССР, г. Мытищи, Московская обл.) подготовил предложения и техническое задание на разработку подвижных узлов связи низового звена управления вооружённых сил СССР третьего поколения - так называемых подвижных комбинированных радиостанций (КРС) и командно-штабных машин (КШМ) на различных транспортных базах.
К разработке и серийному производству КРС и КШМ были привлечены два радиозавода, подчинённых 2-му Главному управлению Министерства промышленности средств связи СССР: Красноярский завод телевизоров (предприятие п/я 124) и Запорожский завод «Радиоприбор» (предприятие п/я 64).
В соответствии с техническим заданием Конструкторское бюро Красноярского завода телевизоров приступило к разработке командно-штабной машины Р-145БМ и комбинированной радиостанции Р-142. Обе радиостанции имели практически одинаковый состав оборудования и различались лишь используемой транспортной базой. По сути КШМ Р-145БМ являлась бронированным аналогом КРС Р-142.
К изготовлению опытной серии, а затем и к серийному производству командно-штабных машин Р-145БМ «Чайка-БМ» и комбинированных радиостанций Р-142 Красноярский завод телевизоров приступил в 1962 году (единый заводской шифр изделий - «Чайка»). Однако, вскоре производство данных изделий на Красноярском заводе телевизоров было свёрнуто, и разработанная документация для дальнейшего серийного производства КШМ Р-145БМ «Чайка-БМ» и КРС Р-142 была передана Запорожскому заводу «Радиоприбор», который совместным решением Министерства промышленности средств связи и Министерства обороны СССР был определён профилирующим в производстве КРС и КШМ для нужд вооружённых сил.
Серийное производство Запорожским заводом «Радиоприбор» командно-штабных машин Р-145БМ «Чайка-БМ» (УЮ1.100.011) осуществлялось полностью по конструкторской документации разработанной КБ Красноярского завода телевизоров.
Комбинированная радиостанция Р-142 производилась по собственным разработкам ОКБ Запорожского завода и выпускалась под наименованием Р-142 «Деймос» (ЯГ1.201.032). В процессе производства имела множество модификаций. Ярким представителем плеяды комбинированных радиостанций, имевших наибольшее распространение и популярность в вооружённых силах СССР, - явилась комбинированная радиостанция Р-142Н "Деймос-Н", выпускавшаяся с 1977 года.
К разработке и серийному производству КРС и КШМ были привлечены два радиозавода, подчинённых 2-му Главному управлению Министерства промышленности средств связи СССР: Красноярский завод телевизоров (предприятие п/я 124) и Запорожский завод «Радиоприбор» (предприятие п/я 64).
В соответствии с техническим заданием Конструкторское бюро Красноярского завода телевизоров приступило к разработке командно-штабной машины Р-145БМ и комбинированной радиостанции Р-142. Обе радиостанции имели практически одинаковый состав оборудования и различались лишь используемой транспортной базой. По сути КШМ Р-145БМ являлась бронированным аналогом КРС Р-142.
К изготовлению опытной серии, а затем и к серийному производству командно-штабных машин Р-145БМ «Чайка-БМ» и комбинированных радиостанций Р-142 Красноярский завод телевизоров приступил в 1962 году (единый заводской шифр изделий - «Чайка»). Однако, вскоре производство данных изделий на Красноярском заводе телевизоров было свёрнуто, и разработанная документация для дальнейшего серийного производства КШМ Р-145БМ «Чайка-БМ» и КРС Р-142 была передана Запорожскому заводу «Радиоприбор», который совместным решением Министерства промышленности средств связи и Министерства обороны СССР был определён профилирующим в производстве КРС и КШМ для нужд вооружённых сил.
Серийное производство Запорожским заводом «Радиоприбор» командно-штабных машин Р-145БМ «Чайка-БМ» (УЮ1.100.011) осуществлялось полностью по конструкторской документации разработанной КБ Красноярского завода телевизоров.
Комбинированная радиостанция Р-142 производилась по собственным разработкам ОКБ Запорожского завода и выпускалась под наименованием Р-142 «Деймос» (ЯГ1.201.032). В процессе производства имела множество модификаций. Ярким представителем плеяды комбинированных радиостанций, имевших наибольшее распространение и популярность в вооружённых силах СССР, - явилась комбинированная радиостанция Р-142Н "Деймос-Н", выпускавшаяся с 1977 года.
Состав средств радиосвязи:
- радиостанция Р-111 - 2 шт. (PCI, PC2), каждая из которых
состояла из приёмопередающего блока, блока питания
(БП-УМ). Согласующее антенное устройство было общее для
обеих радиостанций;
- радиостанция Р-130 - 1 шт. (РСЗ), в комплект которой
входили приёмопередатчик, выносное согласующее устройство
(ВСУ-А), блок симметрирования и согласования (БСС), блок
питания (БП-260), эквивалент антенны;
- радиостанция Р-123 - 1 шт. (РС4), в комплект которой
входили приёмопередатчик и блок питания (БП-26).
Состав коммутационной аппаратуры:
- пульт командира (ПК-1, ПК-2) - 2 шт;
- пульт офицера (ПО) - 1 шт;
- пульт водителя (ПВ) - 1 шт;
- пульт радиста (ПР) - 1 шт;
- блок проводной связи (БПС) - 1 шт;
- коробка распределительная (КР-4) - 1 шт;
- коробка распределительная (КР-4М) - 1 шт;
- блок реле (БР-1К, БР-2) - 2 шт;
- нагрудный переключатель - 6 шт;
- динамик - 2 шт.
- радиостанция Р-111 - 2 шт. (PCI, PC2), каждая из которых
состояла из приёмопередающего блока, блока питания
(БП-УМ). Согласующее антенное устройство было общее для
обеих радиостанций;
- радиостанция Р-130 - 1 шт. (РСЗ), в комплект которой
входили приёмопередатчик, выносное согласующее устройство
(ВСУ-А), блок симметрирования и согласования (БСС), блок
питания (БП-260), эквивалент антенны;
- радиостанция Р-123 - 1 шт. (РС4), в комплект которой
входили приёмопередатчик и блок питания (БП-26).
Состав коммутационной аппаратуры:
- пульт командира (ПК-1, ПК-2) - 2 шт;
- пульт офицера (ПО) - 1 шт;
- пульт водителя (ПВ) - 1 шт;
- пульт радиста (ПР) - 1 шт;
- блок проводной связи (БПС) - 1 шт;
- коробка распределительная (КР-4) - 1 шт;
- коробка распределительная (КР-4М) - 1 шт;
- блок реле (БР-1К, БР-2) - 2 шт;
- нагрудный переключатель - 6 шт;
- динамик - 2 шт.
Конструктивно командно-штабная машина Р-145БМ имела три отсека: передний (командный), средний (аппаратный) и задний (силовой).
- в переднем отсеке оборудованы два рабочих места командира, рабочее место офицера и рабочее место водителя и размещены:
- радиостанция Р-123 (РС4);
- аппаратура служебной связи и коммутации (ПК-1, ПК-2, ПО, ПВ, ПР);
- громкоговоритель;
- вспомогательное оборудование (2 откидных стола, 2 индивидуальных и одно общее сидение, 3 плафона освещения, отопитель);
- в среднем отсеке имелись два рабочих места радистов и размещены:
- радиостанции Р-130 (РС3), Р-111 (РС1 и РС2);
- аппаратура коммутации и служебной связи (ПР, БПС-А, КР-1);
- согласующие антенные устройства (САУ, БСС, БСУ-А) радиостанций;
- аппаратура засекречивающей связи Т-219 (СА ТФ);
- аккумуляторы бортовой сети 6СТ-75 ЭМС;
- выпрямитель системы электропитания КШМ;
- распределительный щит;
- вспомогательное оборудование (аппаратная стойка, два выдвижных столика, одно общее сидение для радистов, отопитель).
- в заднем отсеке устанавливались два двигателя типа ГАЗ-23Ф, система отбора мощности от левого двигателя БТР с генератором Г-290 бортовой сети КШМ, система отбора мощности от правого двигателя БТР с генератором Г-290Б бортовой сети БТР и другое оборудование.
- в переднем отсеке оборудованы два рабочих места командира, рабочее место офицера и рабочее место водителя и размещены:
- радиостанция Р-123 (РС4);
- аппаратура служебной связи и коммутации (ПК-1, ПК-2, ПО, ПВ, ПР);
- громкоговоритель;
- вспомогательное оборудование (2 откидных стола, 2 индивидуальных и одно общее сидение, 3 плафона освещения, отопитель);
- в среднем отсеке имелись два рабочих места радистов и размещены:
- радиостанции Р-130 (РС3), Р-111 (РС1 и РС2);
- аппаратура коммутации и служебной связи (ПР, БПС-А, КР-1);
- согласующие антенные устройства (САУ, БСС, БСУ-А) радиостанций;
- аппаратура засекречивающей связи Т-219 (СА ТФ);
- аккумуляторы бортовой сети 6СТ-75 ЭМС;
- выпрямитель системы электропитания КШМ;
- распределительный щит;
- вспомогательное оборудование (аппаратная стойка, два выдвижных столика, одно общее сидение для радистов, отопитель).
- в заднем отсеке устанавливались два двигателя типа ГАЗ-23Ф, система отбора мощности от левого двигателя БТР с генератором Г-290 бортовой сети КШМ, система отбора мощности от правого двигателя БТР с генератором Г-290Б бортовой сети БТР и другое оборудование.
Элементы системы электропитания:
- бензоэлектрический агрегат АБ-1П/30;
- генератор постоянного тока Г-290 с приводом от двигателя БТР;
- вводный щит; распределительный щит;
- фильтр питания; выпрямитель;
- буферные аккумуляторные батареи 6СТ-75М - 2 шт.
- бензоэлектрический агрегат АБ-1П/30;
- генератор постоянного тока Г-290 с приводом от двигателя БТР;
- вводный щит; распределительный щит;
- фильтр питания; выпрямитель;
- буферные аккумуляторные батареи 6СТ-75М - 2 шт.
Комплект антенно-фидерных устройств:
- антенна штыревая АШ-4;
- антенна штыревая АШ - 3,4 м;
- широкодиапазонная антенна (ШДА);
- симметричный наклонный вибратор Д 2x15 (Д 2x25);
- антенна зенитного излучения (АЗИ);
- телескопическая мачта высотой 15,7 м.
Аппаратура специального назначения:
- устройство селективного вызова Р-012;
- спецаппаратура для шифрования телефонных
радиоканалов Т-219 «Яхта»;
- пульт управления (ПУ-1) аппаратуры Т-219 «Яхта».
Примечание: Аппаратура засекречивающей автоматической
связи Т-219 «Яхта» и её пульт управления ПУ-1
на заводе-изготовителе в состав КШМ не монтировались.
Устанавливались в эксплуатирующей воинской части
с обеспечением режима секретности.
- антенна штыревая АШ-4;
- антенна штыревая АШ - 3,4 м;
- широкодиапазонная антенна (ШДА);
- симметричный наклонный вибратор Д 2x15 (Д 2x25);
- антенна зенитного излучения (АЗИ);
- телескопическая мачта высотой 15,7 м.
Аппаратура специального назначения:
- устройство селективного вызова Р-012;
- спецаппаратура для шифрования телефонных
радиоканалов Т-219 «Яхта»;
- пульт управления (ПУ-1) аппаратуры Т-219 «Яхта».
Примечание: Аппаратура засекречивающей автоматической
связи Т-219 «Яхта» и её пульт управления ПУ-1
на заводе-изготовителе в состав КШМ не монтировались.
Устанавливались в эксплуатирующей воинской части
с обеспечением режима секретности.
Со схемой размещения оборудования внутри бронетранспортёра можно ознакомиться здесь.
Командно-штабная машина Р-145БМ "Чайка-БМ". Размещение оборудования внутри бронетранспортёра БТР-60ПА (фрагменты)
Р-145БМ. Транспортирование железнодорожным транспортом
КВ радиостанция
Согласующее
антенное устройство
антенное устройство
Блок питания БП-260
Согласующее антенное устройство.
Блок питания БП-УМ.
Радиостанция Р-111 "Бином-М".
Состав комплекта:
- УКВ радиостанция Р-111;
- блок питания БП-УМ;
- согласующее антенноу устройство (САУ)
Состав комплекта:
- УКВ радиостанция Р-111;
- блок питания БП-УМ;
- согласующее антенноу устройство (САУ)
Радиостанция Р-123 "Магнолия"
Состав комплекта:
- УКВ радиостанция Р-123;
- блок питания БП-26
Состав комплекта:
- УКВ радиостанция Р-123;
- блок питания БП-26
